商号

株式会社近藤海事

代表者

代表取締役社長　上川孝一

本社

〒808-0027
北九州市若松区北湊町3番24号
→アクセス
TEL. 093-761-1111
FAX. 093-761-1001

資本金

7,500万円

創業

明治37年5月

業務内容

・ サルベージ事業
・ 起重機船による重量物荷役
・ 海上輸送　（内航運送事業　　運Ａ第0206号）
　　　　　　 （貨物運送取扱事業　九Ｗ運第0453号）
・ 曳航 　　  （内航・外航）
・ 港湾土木工事　　特定建設業　第10212号
・ 橋梁架設
・ 大型特殊船入出港作業
・ 警戒船業務
・ 船舶解体作業
・ 各種水中作業
　　　　（水中検査事業所承認　
　　　　（（一財）日本海事協会））
・ 旅客船舶運送業
・ 鋼構造物工事に伴う建設工事の請負
・上記に関連付帯する事業

所属団体

・（一社）日本海上起重技術協会(九州支部長）
・ 北九州商工会議所（監事、海運港湾・貿易部会　部会長）
・ 日本ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ協会(理事）
・（公社）日本海難防止協会
・（公社）西部海難防止協会（理事）
・（公財）海上保安協会洞海支部（副支部長）
・ 西部地区海務協議会（副会長）
・ 関門 ・ 宇部海域油災害対策協議会(委員）
・ 北九州港湾建設協会
・（一社）北九州港振興協会
・ 日本沿岸曳船海運組合（台船委員）

沿革

明治37年

福岡県若松の地において《近藤組》として創業

大正14年

福岡県沿岸にて座礁・放置されていた戦艦「ゲネラル・アドミラル・アプラクシン」(排水量4,800屯）を弊社にて現場より撤去、解体、これをもって《近藤組》海事部門の創立とす。
当戦艦は日本海海戦（明治38年5月27日・28日）の戦勝品として旧日本海軍にて稼働していたものである

昭和12年

船舶の浮上・撤去・解体・クレーン船の作業技術をもとに海難救助部門を、そして沿岸荷役部門をも併せて開設する。

昭和19年

海難救助部隊として軍に徴用され代表者を含む全社員、船舶、資材共に呉港へ移動する。

昭和20年

終戦とともに徴用解除となり若松へ戻る。

昭和21年

社名を近藤海事工業所へ変更 。当時日本最大の400屯吊り双胴型クレーン船「よろず丸」を建造、関門・洞海湾で触雷により沈没した二百数十隻の船舶を無償にて撤去、開港に貢献する。

昭和38年

八幡製鐵株式会社よりクレーン船による重量物荷役指定業者の指名を受けるとともに、海上土木工事等着々とその地盤を固める。

昭和43年

デッキバージによる海上輸送及びオーシャンタグボートによる曳航部門を開設。

昭和44年

株式会社近藤海事工業所に組織変更。
オーシャンタグボート部門の拡充を計り、海外にも進出。

昭和50年

社名を株式会社近藤海事に変更。
海底油田建設用の超大型プラントの海上輸送及び工事に従事、総合海事会社として経営規模の拡大を図る。

昭和59年〜平成8年

国家プロジェクト白島備蓄基地の建設工事では、総合海事会社としての専門的技術を発揮し世界有数の巨大タンカーを曳航するなど大きく寄与した。

平成9年

最新鋭の海難救助船兼アンカーハンドリング船である”韋駄天”を建造し、海外事業部門へ新たに進出する。

平成22年3月

調査業務船兼海難救助船”風神”を購入し、新たな分野へ進出する。

平成26年7月

緊急の海難救助に対応し、更に日本近海における海洋資源開発･調査業務にも対応するため、充実した居住設備と作業甲板を有した多目的海難救助船兼曳船 “雷神” を建造。

平成28年11月

498総トン型貨物船 ”恵運丸” を建造する。